Як авіакомпанії допоможуть запобігти втраті багажу в майбутньому

«Авіакомпанії зазвичай не дуже гарні в інформаційних технологіях», - каже Паскаль Бюхнер, директор з інформаційних технологій Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) - торгової асоціації світових авіакомпаній.

Будь-хто, у кого був втрачений багаж або затримка рейсу, ймовірно, погодиться.

Але авіакомпанії роблять ставку на те, що можуть поліпшити ситуацію, зробивши великі інвестиції в технології.

«Тепер ми знаємо, що дані є основним джерелом результатів діяльності авіакомпаній», - говорить пан Бюхнер.

Від профілактичного обслуговування, обробки багажу та відстеження вантажів до управління персоналом та програм лояльності клієнтів, дані - і те, як вся ця інформація аналізується - швидко стали одним з найбільш важливих факторів, що визначають успішність роботи авіакомпанії.

«Під час однієї поїздки пасажир може взаємодіяти з 10 різними організаціями - від авіакомпаній, уряду, наземних операторів до як мінімум двох аеропортів - всі з яких вимагають безпечного обміну даними про багажі, польотні і проїзні документи», - зазначає Жак Демаель, старший віце- президент по стратегії і підтримці бізнесу SITA, глобальної ІТ-компанії, що спеціалізується на авіації, зі штаб-квартирою в Женеві.

За словами пана Демаеля, за останні кілька років обсяг даних, якими обмінюється галузь, "різко зріс".

Хоча мандрівники можуть не знати про це, плавність поїздки багато в чому залежить від даних, від обміну проїзними документами до відстеження потоку багажу між аеропортами.

«Можливість відстежувати вашу сумку на декількох етапах шляху і ділитися цією інформацією ... значно знижує ймовірність того, що ваш багаж буде неправильно оброблений», - говорить пан Демаель, пояснюючи, що використання даних відстеження багажу дозволяє авіакомпаніям покращувати показники до 66%.

«Ці поліпшення привели до того, що кількість випадків неправильного поводження з багажем у всьому світі скоротилося вдвічі за останнє десятиліття».

Незважаючи на поліпшення, є над чим попрацювати. Звіт SITA за 2020 рік показав, що в 2019 році по всьому світу було неправильно оброблено 25,4 мільйона одиниць багажу, що обійшлося авіатранспортній галузі приблизно в 2,5 мільярда доларів (1,8 мільярда фунтів стерлінгів; 2,1 мільярда євро).

Глобальна пандемія стала катастрофою для авіаційної галузі. Але IATA, зі свого боку, вважає, що галузь повернеться до рівнів 2019 року у 2022 році, в тому ж році, коли галузь, як очікується, повернеться до беззбитковості або прибутковості.

І з цим відновленням відбудеться збір рекордних обсягів даних.