Украина и Румыния могут провести совместное измерение глубин Дуная для эксплуатационного дноуглубления

Киев. 9 марта. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Возможность совместного измерения глубин частей р. Дунай в связи с эксплуатационным дноуглублением обсуждалась в ходе встречи представителей Украины и Румынии при поддержке Еврокомиссии, сообщила Администрация морских портов Украины (АМПУ) на странице в Facebook.

Кроме того, стороны обсудили вопрос улучшения навигации, в частности поиск новых путей улучшения лоцманской проводки судов на совместном украинско-румынском секторе Дуная с целью увеличения судозаходов в порты реки.

«На сегодня для портов Дунайского кластера очень важна поддержка Евросоюза. За последний год дунайские порты достигли существенного прогресса в развитии экспортных возможностей – перевалка грузов выросла трое, экспортировано более 17 млн тонн продукции. В отношении импорта необходимых товаров — сейчас их обеспечивают только порты Дунайского региона», — отмечают в АМПУ, добавляя, что развитие эффективного и безопасного плавания судов на Дунае возможно только благодаря продуктивному и согласованному сотрудничеству с коллегами из Еврокомиссии, соседней Румынии и Дунайской комиссии.

Еврокомиссию на встрече представляла замгендиректора Генерального директората ЕК по вопросам мобильности и транспорта (ГД ЕК MOVE) Майя Бакран, Украину — замминистра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков, Румынию — государственный канцлер в кабинете премьер-министра и госсекретарь Министерства транспорта и инфраструктуры Ионель Скриостану при участии представителей Дунайской комиссии.

Как сообщил Васьков в ходе встречи, Румыния обеспокоена тем, что работы на водном пути через общую территорию дельты Дуная могут угрожать дикой природе объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО и нарушать международные договоры об охране окружающей среды. Сейчас работы по дноуглублению на Дунае не проводятся.

Ранее он заявлял, что румынская сторона официально была уведомлена о проведении оперативных дноуглубительных работах (расчистке от наносов) еще в августе 2022 года. Никаких комментариев с румынской стороны тогда не последовало.

Как отмечает АМКУ, дноуглубительные работы на Дунае позволят Украине увеличить объемы экспорта зерна в условиях ограниченного доступа к портам на Черном море из-за российской военной агрессии.

При этом в АМПУ напомнили, что в мае 2022 года ЕК запустила инициативу «Пути солидарности», чтобы поддержать Украину и создать действенные логистические маршруты для экспорта агропродукции и импорта необходимых товаров. Одна из ее ключевых задач — улучшение водных торговых путей сообщения между Евросоюзом и Украиной.

Ранее сообщалось, что более глубокий канал позволит ежемесячно экспортировать дополнительные 500 тыс. тонн зерна.

Украина завершила дноуглубление устья «Быстрое» р. Дунай, доведя проходную осадку до 6,5 м судов на участке от 0-го километра устья «Быстрое» реки до 77 км Килийского устья. На участке от 77 км до 116 км этого устья проходная осадка составляет 7 м, тогда как в начале полномасштабного вторжения России максимальная осадка составляла всего 3,9 м.

В течение 2022 года через румынский черноморский порт Констанца экспортеры отгрузили 8,6 млн тонн украинского зерна, а с мая того же года через этот порт экспортируется железная руда. С 24 февраля по 5 октября 2022 года морскими и речными перевозками через Констанцу было перевалено 1,3 млн тонн железной руды и разных видов продукции ГМК. Кроме того, через этот порт экспортируются украинская продукция черной металлургии, чугун и сталь.

Проход судов через устье «Быстрое» был открыт 9 июля 2022 года после освобождения о.Змеиный от оккупантов.