Скопление вагонов наблюдается на трех западных ж/д переходах из-за активизации перевозок руды

Киев. 23 февраля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Объемы перевозок рудных грузов в направлении западных пограничных переходов продолжают расти из-за улучшения ценовой конъюнктуры на рынке ЕС, что привело к незначительному накоплению вагонов в направлении переходов Изов-Хрубешув (Польша), Ужгород-Матевци (Словакия), Батьово-Еперешки (Венгрия) и увеличению общей очереди на 1,2 тыс. вагонов.

«Общее накопление вагонов в направлении 13 пограничных переходов составляет 16,185 тыс. вагонов, из которых с зерном – 3,647 тыс. вагонов. За последнюю неделю накопление выросло на 1,2 тыс. вагонов, в вагонах-зерновозах наоборот уменьшилось на 204 вагона», – сообщил замдиректора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на совещании с участниками рынка в четверг.

По его словам, в среднем за сутки «Укрзализныця» передает западным партнерам 1,956 тыс. вагонов, из них – 641 вагон с зерном.

«Таким образом, общее время ожидания в очереди достигает в среднем всего 8 суток, а вагонов с зерном – не более 6 суток», — указал Ткачев.

Самое большое накопление вагонов фиксируется в направлении перехода Изов- Хрубешув (Польша) – 3,716 тыс. вагонов, из них 507 с зерном при ежесуточном пропуске через переход 490 вагонов.

«Нагрузка на этот стык увеличилась из-за роста отгрузок рудных грузов. Наконец у нас поехала руда на переход Изов-Хрубешув, и это существенно нарастит нам ежесуточную передачу грузов на экспорт, потому что этот переход специально строился для перевозки рудных грузов и является самым мощным по производительности приграничным переходом. В последнее время он работал на половину своей мощности из-за падения перевозок руды», — отметил Ткачев.

Также из-за увеличения перевозок руды на 400 вагонов выросло накопление вагонов на переходе Ужгород-Матевци (Словакия) и на 256 вагонов на Батиево-Эперешки (Венгрия). «На Батиево-Эперешки ситуация наиболее сложная: время в ожидании пересечения границы на этом переходе сейчас составляет до 17 суток», – констатировал представитель УЗ.

Он обратился к грузоотправителям, по возможности, временно ограничить погрузку зерна в направлении этого перехода, чтобы дать возможность иностранным перевозчикам принять ранее согласованные грузы и не увеличивать накопление вагонов на сети УЗ.

«Рост накопления вагонов на сети в направлении этого перехода усложнит работу перевозчика. На других приграничных переходах у нас имеются свободные мощности, и вы можете туда направлять экспортные грузы», — призвал Ткачев.

Ранее сообщалось, что УЗ в январе 2023 года увеличила объемы перевозок железной руды на 45% в сравнении с декабрем-2022 – до 1,14 млн тонн.