Свежие записи
- Треть жителей Молдовы заявила в ходе соцопроса о культурной близости с Румынией, пятая часть — с Россией 10.04.2023
- Нардепы предлагают Раде обратиться к странам-членам НАТО с призывом поддержать вступление Украины в Альянс 10.04.2023
- В Украине будут заочно судить так называемого руководителя СИЗО Мариуполя 10.04.2023
- В ближайшие дни в Украине ожидаются дожди — Укргидрометцентр 10.04.2023
- Предприниматель из Крыма организовала для оккупантов вывоз на полуостров тысячи украинских детей — прокуратура автономии 10.04.2023
"Ковальская" заявляет о перебоях в работе в связи с невозможностью доставить сырье по железной дороге
Киев. 16 ноября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – ПСГ "Ковальская" (Киев) столкнулась с вынужденными перебоями в работе из-за нехватки локомотивов для доставки сырья по железной дороге, сообщил совладелец и СЕО компании Сергей Пилипенко на своей странице в соцсети Facebook вечером 15 ноября.
"На прошлой неделе наша компания столкнулась с чрезвычайной ситуацией, которая произошла с нами впервые и, к сожалению, скорее всего не в последний раз. 80% производственных мощностей "Ковальской" остановились на несколько суток из-за невозможности доставить сырье по железной дороге. Более 500 вагонов с цементом и щебнем никуда не двигались из-за тотального отсутствия тяги. Мы остановили отгрузку бетона для наших клиентов и все силы бросили на доставку сырья", — написал он.
По словам Пилипенко, пока в "Ковальской" пытались доставить свои вагоны — простаивали другие цементные заводы, которые так же не могут получать вовремя сырье и отгружать продукцию.
"Эта ситуация далеко не единичная. Накопившиеся годами проблемы железной дороги сейчас превратились в системный кризис с тяжелыми последствиями для всех участников рынка", — подчеркивает СЕО "Ковальской".
По его словам, реальное влияние железной дороги затрагивает почти 70% грузов нашей экономики и 80% строительной отрасли.
"Часы и дни простоя производственных предприятий стоят государству от 1% до 3% потерянного роста ВВП только из-за действий одной компании, которая уже столько лет нуждается в реформе", — считает Пилипенко.
Он также подчеркнул, что выход из сложившейся ситуации видит в запуске частной тяги и улучшении процессов управления железной дорогой.
Как сообщалось, ранее "Укрзализныця" отчиталась о том, что в январе-октябре 2021 года нарастила показатель среднесуточной погрузки на 2% по сравнению с показателем аналогичного периода 2020 года — до 721,2 тыс. тонн.