Как авиакомпании предотвратят потерю багажа в будущем

«Авиакомпании обычно не очень хороши в информационных технологиях», — говорит Паскаль Бюхнер, директор по информационным технологиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) — торговой ассоциации мировых авиакомпаний.
Любой, у кого был потерян багаж или задержка рейса, вероятно, согласится.
Но авиакомпании делают ставку на то, что могут улучшить ситуацию, сделав крупные инвестиции в технологии.
«Теперь мы знаем, что данные являются основным источником результатов деятельности авиакомпаний», — говорит г-н Бюхнер.
От профилактического обслуживания, обработки багажа и отслеживания грузов до управления персоналом и программ лояльности клиентов данные — и то, как вся эта информация анализируется — быстро стали одним из наиболее важных факторов, определяющих успешность работы авиакомпании.
«Во время одной поездки пассажир может взаимодействовать с 10 различными организациями — от авиакомпаний, правительства, наземных операторов до как минимум двух аэропортов — все из которых требуют безопасного обмена данными о багаже, полетных и проездных документах», — отмечает Жак Демаэль, старший вице-президент по стратегии и поддержке бизнеса SITA, глобальной ИТ-компании, специализирующейся на авиации, со штаб-квартирой в Женеве.
По словам г-на Демаэля, за последние несколько лет объем данных, которыми обменивается отрасль, «резко вырос».
Хотя путешественники могут не знать об этом, плавность поездки во многом зависит от данных, от обмена проездными документами до отслеживания потока багажа между аэропортами.
«Возможность отслеживать вашу сумку на нескольких этапах пути и делиться этой информацией… значительно снижает вероятность того, что ваш багаж будет неправильно обработан», — говорит г-н Демаэль, объясняя, что использование данных отслеживания багажа позволяет авиакомпаниям улучшать показатели до 66%.
«Эти улучшения привели к тому, что количество случаев неправильного обращения с багажом во всем мире сократилось вдвое за последнее десятилетие».
Несмотря на улучшения, есть над чем поработать. Отчет SITA за 2020 год показал, что в 2019 году по всему миру было неправильно обработано 25,4 миллиона единиц багажа, что обошлось авиатранспортной отрасли примерно в 2,5 миллиарда долларов (1,8 миллиарда фунтов стерлингов; 2,1 миллиарда евро).
Глобальная пандемия стала катастрофой для авиационной отрасли. Но IATA, со своей стороны, считает, что отрасль вернется к уровням 2019 года в 2022 году, в том же году, когда отрасль, как ожидается, вернется к безубыточности или прибыльности.
И с этим восстановлением произойдет сбор рекордных объемов данных.