Электромобили: создание точек зарядки по-прежнему идет слишком медленно

По словам аналитического центра Policy Exchange, развертывание пунктов зарядки электромобилей отстает от того, что необходимо для соблюдения запланированного запрета на новые бензиновые и дизельные автомобили.

В нем говорится, что существует риск «зарядки черных точек» в небольших городах и сельских районах, если развертывание не ускорится.

В отчете говорится, что к 2030 году Великобритании потребуется 400 000 государственных зарядных устройств по сравнению с 35 000 в настоящее время.

Министр транспорта Грант Шаппс сказал, что британская сеть является «ведущей в мире».

Но влиятельный аналитический центр заявил, что для удовлетворения спроса, когда в 2030 году будут запрещены новые автомобили и фургоны, работающие на обычном топливе, ежегодная скорость установки точек зарядки должна увеличиться с 7000 за последние три года до 35000 в следующем десятилетие.

Исследователи рекомендовали правительству заключать контракты с частными фирмами на установку пунктов взимания платы в районах, где их мало.

Это означало бы отказ от существующей политики предоставления грантов и было бы похоже на аукционы оффшорных ветряных электростанций.

Согласно предложению, будет введен ценовой предел для пунктов оплаты, пользующихся государственной поддержкой, чтобы операторы не использовали местные монополии.

В отчете содержится призыв к местным властям предоставить Министерству транспорта финансирование для специальных групп, которым поручено ускорить развертывание в жилых районах.

В предисловии к отчету Саймон Кларк, депутат от консерваторов и бывший министр регионального роста и местного самоуправления, написал: «В то время как водитель бензиновой машины может уверенно путешествовать от Лендс-Энда до Джона О’Гроатса, зная, что они могут заправиться каждые несколько миль, что еще не относится к электромобилям».

«Некоторые районы, например, центральный Лондон, естественно, имеют впечатляющее покрытие, но на обширных территориях страны — нет».

«В этом важном отчете изложен способ решения этой проблемы», — сказал он.

В отчете говорится, что правительству следует сосредоточиться на тех областях, где оно не предоставляет достаточного количества пунктов зарядки, включая северо-запад Англии, Йоркшир и Северную Ирландию».

Старший научный сотрудник Policy Exchange Эд Биркетт (Ed Birkett) сказал: «Компании развертывают пункты начисления платы с рекордной скоростью, но существует риск того, что некоторые районы страны не получат достаточно очков и останутся позади».

«Мы обеспокоены неоднородным развертыванием пунктов зарядки, что противоречит планам правительства по повышению уровня и созданию сильного и взаимосвязанного Союза».

£ 1,5 млрд инвестиций

Министр транспорта Грант Шаппс настаивал на том, что зарядки в Великобритании являются «ведущими в мире», добавив: «От Камбрии до Корнуолла водители по всей стране должны извлечь выгоду из революции электромобилей, которую мы наблюдаем прямо сейчас».

Он объявил о выделении дополнительных 20 млн фунтов стерлингов местным властям на установку еще 4000 уличных пунктов зарядки по всей Великобритании. Это позволит жителям, не имеющим доступа к парковке во дворе, заряжать свои автомобили.

В ноябре премьер-министр Борис Джонсон выдвинул запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов с 2030 года в рамках своей «зеленой промышленной революции».

Он также пообещал вложить 1,3 миллиарда фунтов стерлингов в инфраструктуру зарядки в течение следующих четырех лет.

Данные Общества производителей и продавцов автомобилей показывают, что электрические модели с аккумуляторными батареями заняли 17% рынка новых автомобилей в 2020 году по сравнению с 3% в предыдущие 12 месяцев.

Представитель автомобильной группы RAC Род Деннис согласился с тем, что некоторые части страны рискуют остаться позади.

«Без значительного увеличения количества пунктов зарядки по всей Великобритании определенные части страны рискуют остаться позади по мере приближения 2030 года. Все помнят, что произошло, когда широкополосный доступ начал разворачиваться, а в некоторых районах осталось плохое соединение».

«Было бы серьезным провалом политики, если бы что-то подобное произошло в следующие несколько лет, когда общины не смогли бы получить хорошую зарядку».