Оцінка ефективності функціонування нерегульованих перетинів на вулично-дорожній мережі міста

Дворко Олексій
Київ, Україна
ТЕХНІЧНІ НАУКИ
(Будівництво)
ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ НЕРЕГУЛЬОВАНИХ ПЕРЕТИНІВ НА ВУЛИЧНО-ДОРОЖНІЙ МЕРЕЖІ МІСТА
Підвищення ефективності роботи нерегульованих перетинів на вулично-дорожній мережі (ВДМ) міста є частиною проблеми оцінки ефективності роботи ВДМ. При цьому загальноприйнятого поняття «ефективності роботи ВДМ міста» немає. Виділяють декілька напрямків, за якими визначаються відповідні часткові показники ефективності її роботи []:
– підвищення швидкості руху транспортних засобів (ТЗ);
– підвищення безпеки учасників руху;
– створення комфортних умов для всіх учасників руху – автотранспорт, пішоходи, велосипедисти і громадський транспорт;
– мінімізація транзитного руху транспорту через міську ВДМ.
Оцінка стану ВДМ є початковою і обов’язковою складовою містобудівного проектування [2, 3], зокрема в Україні [4]:
– генеральний план міста;
– комплексна транспортна схема міста;
– проект детального плану територій (ДПТ);
– комплексна схема організації дорожнього руху (КСОДР);
– проект організації дорожнього руху (ОДР).
Проте в Україні досі немає загальної методики оцінки роботи ВДМ, яка була би включена до нормативних документів та посібників з проектування елементів інфраструктури.
У світовій практиці проектування та оцінки роботи елементів міських ВДМ виникло два підходи. Перший полягає у використанні часткових критеріїв при розв’язанні задач, пов’язаних з проектуванням ВДМ та організації дорожнього руху на них. Питаннями класифікації показників роботи нерегульованого перетину в цьому напрямку займались такі вчені, як B.E. Peterson [5] та Ю.Д. Шелков [6]. Згідно роботи [5] для нерегульованих перетинів та пішохідних переходів виділяються такі показники їх функціонування:
Таблиця 1
Критерії оцінки стану ОДР на окремих елементах ВДМ
Фрагмент ВДМ Критерії оцінки ефективності роботи
Нерегульований перетин Пропускна здатність; довжина черги; частка транспортних засобів, що зупинились; середня затримка; сумарна затримка
Нерегульований пішохідний перехід Середня затримка пішохода; розмір черги (територія, зайнята пішоходами
Інший підхід до оцінки роботи ВДМ міста, що полягає у використанні інтегрального критерію функціонування, сформувався передусім, у США та Німеччині. Таким критерієм є рівень обслуговування (level of service – LOS). За Михайловим А.Ю. [2] розвинута система показників LOS дозволяє розглядати ВДМ міста як систему масового обслуговування і звести оцінку її роботи до таких критеріїв:
– рівень обслуговування – показник якості обслуговування заявок;
– пропускна здатність – максимальна кількість заявок, які може обслужити мережа.
На сьогодні можна говорити про систему показників рівня обслуговування. У передостанньому виданні американського Highway Capacity Manual 2010, HCM-2016, а також їх німецького аналога HBS запропоновані показники LOS для всіх елементів ВДМ. Таким чином, умови руху ТЗ, пішоходів, велосипедистів та громадського транспорту можна оцінювати на різних елементах ВДМ одним критерієм – показником рівня обслуговування.
Література:
1. Степанчук О.В. Сутність ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі міст. – Київ, НАУ. Проблеми розвитку міського середовища, Вип. 1(15), 2016. – 50 ст. URL: https://er.nau.edu.ua/bitstream/NAU/37811/1/2016%281%29.pdf (дата звернення: 13.03.2021).
2. Михайлов А.Ю., Головных И.М. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей городов. – Новосибирск: Наука – 2004 – 256 с.
3. Трофимов А.В. Оценка условий организации дорожного движения на базе системы показателей уровней обслуживания (Level of service) – Интеллектуальный потенциал ХХІ века: ступени развития, №22. – И.: НИ ИГТУ, 2014 г. – 161 ст.
4. ДБН А.2.2-3-2014 Склад та зміст проектної документації на будівництво. Київ, Мінрегіон України, 2014 – 33 ст.
5. Peterson B.E. Calculation of capacity, queue length and delay in traffic facilities //Traffic Eng. and Contr., 1977. – Vol.18. – N 6. – P. 310 – 312.
6. Шелков Ю.Д., Шештокас В.В. Методический подход к оценке работоспособности городской улично-дорожной сети //Тр. ВНИИБД МВД СССР. – М., 1979. – Вып.4. – С.20 – 23.
Науковий керівник: кандидат технічних наук,
професор Осєтрін Микола Миколайович