На фестивалі в Гудвуді продемонстрували автомобіль, що поїдає забруднення

Автомобіль, який був спроектований так, щоб очищати повітря від забруднень під час руху, був показаний на фестивалі швидкості в Гудвуді.

Очікується, що Airo, створений британським дизайнером Томасом Хезервіком, буде запущений у виробництво в Китаї в 2023 році, і планується випустити мільйон таких машин.

Радикальний дизайн покликаний вирішити не тільки проблему забруднення, але і допомогти вирішити «космічну кризу».

Критики не впевнені, що це може бути більше, ніж концепт-кар.

Незважаючи на те, що він спроектував нову лондонську версію культового автобуса Routemaster, Хезервік більш відомий своїми архітектурними проектами, такими як штаб-квартира Google в Каліфорнії і Лондоні.

Він сказав, що, хоча раніше він ніколи не проектував автомобіль, його зацікавило це завдання.

«Коли я ріс, цінності дизайну виявлялися в автомобілях, будь то [Ford] Sierra в 1980-х роках або [Fiat] Panda, деякі важливі ідеї втілювалися в автомобілях».

«Коли до нас звернулася компанія IM Motors в Китаї, ми сказали, що не є дизайнерами автомобілів, і вони сказали:« Ось чому ми хочемо вас»».

Автомобіль, який був вперше представлений на автосалоні в Шанхаї в квітні, має великий скляний дах, а інтер’єр спроектований як кімната з регульованими стільцями, які можна перетворити в ліжко, і стіл, призначений для зустрічей або трапези.

Рульове колесо заховано в приладовій панелі, а його зовнішня частина текстурована, з брижами або гребенями.

«Виробники автомобілів змушені виробляти електромобілі, але новий електромобіль не повинен бути просто іншим з іншим зовнішнім виглядом», – сказав пан Хезервік.

Передня решітка радіатора буде не тільки відображати потік повітря над автомобілем, але і буде оснащена повітряним фільтром, який «буде збирати тверді частинки на тенісний м’яч в рік», – сказав він BBC.

«Це може здатися не так вже й багато, але уявіть собі тенісний м’яч в легенях, який сприяє очищенню повітря».

За його словами, впровадження цієї технології – «наступний етап розвитку». Планується, що він буде мати як автономний, так і керований водієм режими.

Пітер Уеллс, професор бізнесу та сталого розвитку в центрі досліджень автомобільної промисловості Кардиффської бізнес-школи, сказав: «Я не розумію, як цей автомобіль може внести який-небудь істотний внесок у вирішення багатьох проблем, пов’язаних з володінням і використанням автомобілів.

«Внесок цього автомобіля в очищення повітря в наших забруднених міських центрах був би настільки малий, що його неможливо було б виміряти.

«Це відразу видно, якщо ви порівняєте обсяг повітря, який може пройти через систему фільтрації автомобіля, із загальним обсягом повітря».

Друга важлива ідея, що лежить в основі дизайну автомобіля, – це альтернативний простір для власників.

«Covid підняв космічну кризу. Багато хто з нас живуть в квартирах і будинках, і їм потрібно більше місця», – сказав пан Хезервік.

За його словами, з мільярдом автомобілів в світі, які використовуються приблизно тільки в 10% часу, у них є всі шанси стати «цінною нерухомістю».

Його надихнули крісла першого класу авіакомпаній, які використовуються «для сну, їжі, розваг і роботи».

«Автомобіль стає громадським простором на час, коли він не за кермом».

Автомобіль буде коштувати близько 40 000 фунтів стерлінгів – що пан Хезервік назвав «Не божевільною розкішшю».

Професор Уеллс скептично ставиться до того, що він буде розроблений в його нинішньому вигляді.

«Автомобільна промисловість має довгу історію створення ажіотажу навколо концептуальних автомобілів, але перехід до виробництва – якщо він взагалі відбувається – зазвичай означає, що захоплюючі функції замінюються чимось більш приземленим, придатним для виробництва, практичним у використанні та економічним».

«Це не фантастика, – сказав містер Хезервік. «Вся ідея полягала в тому, щоб це не був концепт-кар, тому ми працюємо з виробником і зосередили все на ідеях, які можуть виникнути».

Але він визнав, що конструкція «може трохи спроститися», коли піде у виробництво.