Дефіцит пального на ринку зумовлений локальними корпоративними провалами окремих гравців – думка

Київ. 16 грудня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – Дефіцит пального на ринку обумовлений багато в чому тимчасовими провалами з боку окремих великих гравців, зокрема, "Укрнафта" та БДСМ, і не має системного характеру, вважає директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.

"Ажіотажу немає, половина робочих станцій порожні в очікуванні покупців. Отже, немає і системної проблеми. Йдеться про локальні обставини та факапи", – написав він на своїй фейсбук-сторінці в п’ятницю.

Як звернув увагу експерт, дефіцит бензину спостерігається, зокрема, у мережах АЗК ПАТ "Укрнафта" та "БРСМ-Нафта".

"У кількох мережах зник бензин і не тільки. Зокрема, це мережі "Укрнафта" та БРСМ. Це насправді чимало, адже сумарно мережі оперують майже 750 АЗС – понад 15% від загальної кількості. Тому не дивно, що на кілька годин зникає бензин та в деяких популярних мережах", – вважає Куюн.

Водночас, як він зазначив, аналіз даних показує, що в грудні в Україну надходять рекордні обсяги імпорту та бензину та дизельного пального (ДП), які відчутно вищі за "гарячі" літні місяці.

"Якщо без подробиць, то тижневі постачання бензину в грудні на 30%, а дизеля на 25% вищі, ніж у попередні чотири місяці", – наголосив експерт.

На його думку, дефіцит пального у мережах АЗС "Укрнафти", зокрема, викликаний відходом постачальників пального в особі групи "Приват", які також забезпечували логістику мереж компанії.

"Після раптової "націоналізації" "Укрнафта" на початку листопада залишилася без постачальника пального – групи "Приват". Це не вся проблема – "приватівці" також забезпечували логістику, а для мережі понад 500 АЗС це 80-100 машин", – заявив Куюн.

Проте, за його інформацією, "Укрнафта" наразі шукає постачальників та сподівається відновити продаж протягом тижня. Також компанія готується провести тендер із купівлі бензовозів.

Водночас, як вважає експерт, перебої з пальним у мережі "БДСМ-Нафта" могли бути спричинені несвоєчасними закупівлями необхідних компонентів для виробництва бензину.

"Здається, хтось просто недогледів із постачанням. Хвиля несподіваного попиту після обстрілу 23 листопада вимила продукт із мережі, а купити новий виявилося проблематично", – зазначив він.

Однак він зазначив, що дефіцит пального був спричинений також і низкою інших факторів.

"Насправді, наприкінці стресонули всі. З одного боку, черги з бажаючих долити 5 літрів до повного і генератори, з іншого – паралізований через очікування ембарго європейський ринок та знеструмлена митниця. А тепер ще й погода", – прокоментував він.

Незважаючи на це, експерт не вбачає підстав для занепокоєння споживачів на ринку, оскільки обсяги постачання імпортного пального до України є високими.

Як повідомлялося, ставка Верховного головнокомандувача 5 листопада вирішила на час воєнного стану вилучити у власність держави як військове майно акції "Укрнафти" та "Укртатнафти" (за винятком частки НАК "Нафтогаз України"), а також "Мотор Січі", "АвтоКрАЗу" та "Запоріжтрансформатора". Це було здійснено 6 листопада після врегулювання процедури Національною комісією з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР).

Загальні збори акціонерів "Укрнафти" 9 листопада 2022 року внесли зміни до статуту компанії, змінивши колективний виконавчий орган (правління) на одноособовий (директор) в особі Сергія Корецького.

"Укрнафта" має 85 спеціальних дозволів на видобуток вуглеводнів. На її балансі перебувають 1809 нафтових та 153 газові свердловини. Компанії належить 537 АЗС, з яких станом на початок грудня 2022 року працюють 449. Контрольний пакет акцій компанії належить НАК "Нафтогаз України", тоді як міноритарний (близько 42%) до вилучення – структурам Ігоря Коломойського та Геннадія Боголюбова.

"БРСМ-Нафта" – торгова марка однієї з перших у пострадянській Україні мереж автозаправних комплексів, яка була створена у 1991 році. Під торговою маркою "БРСМ-Нафта" працюють понад 200 АЗК.

Джерело: https://www.facebook.com/SerhiiKuiun/posts/pfbid0LuRDg5MFrAh8ovkhAErHUwbjAUBEPYEwjwtm2u45rpy1rUFR1c8jWwAVq2hZqdR9l