Арнольд Шварценеггер обурений кліматичною політикою світових лідерів

Арнольд Шварценеггер каже, що лідери, які заявляють, що боротьба зі зміною клімату шкодить економіці, «дурні брехуни».

Напередодні кліматичного саміту COP26 колишній губернатор Каліфорнії сказав ВВС, що скорочення викидів вуглецю піде на користь світовій економіці.

Актор Термінатора сказав, що скорочення споживання м’яса не повинно означати чимось жертвувати – натомість скорочення м’яса зробило його здоровішим.

Він також націлився на забруднення, спричинене міжнародною торгівлею.

У широкомасштабному інтерв’ю телеканалу BBC Radio 4 «39 способів врятувати планету» пан Шварценеггер заявив, що економічний успіх Каліфорнії, що триває, і створення плідних робочих місць доводять, що скорочення викидів вуглекислого газу і збільшення добробуту йдуть пліч-о-пліч.

«Вони брехуни, вони дурні. Або вони не знають, як це зробити, тому що ми придумали, як це зробити, і вся річ у тому, щоб мати сміливість», – стверджував він.

Пан Шварценеггер став борцем за чисте повітря та відновлювані джерела енергії, будучи губернатором у період з 2003 по 2011 рік, встановивши цілі щодо скорочення вихлопних газів та викидів парникових газів.

Після звільнення з посади він використав свою популярність і вплив на просування політики скорочення викидів вуглецю, зокрема, з Кліматичною ініціативою Шварценеггера.

Пан Шварценеггер також критично ставиться до екологічного порядку денного, орієнтованого на принесення в жертву способу життя.

Колишній чемпіон-бодібілдер каже, що за останні кілька років він скоротив споживання м’яса приблизно на три чверті, але стверджує, що в результаті він набирає обертів.

«Після того, як я почав їсти більше овочів та рослинної їжі, мій кардіолог сказав, що мої артерії перестали звужуватися», – сказав він.

«То як же я від чогось відмовився? Я одужав, це дало мені додаткові два роки».

Пан Шварценеггер також вважає, що технології надають рішення, і як доказ посилається на свій Hummer – масивний позашляховик у військовому стилі – що перейшов з дизельного двигуна на акумулятор, враховуючи, що електрична версія йде швидше з більшою потужністю.